中国国家发展改革委主任徐绍史作为习近平主席特使，10日在雅加达向印度尼西亚总统佐科当面呈交中方关于雅加达-万隆高速铁路项目(简称“雅万高铁项目”)的可行性研究报告。日本方面此前已经提交有关这一高铁项目的可研报告。印尼政府聘请第三国咨询公司来对中日两国的报告作出评判，最后由政府做出最终决定。
日本虽是高铁发展强国，且在此次竞争中日本也是力推超导磁悬浮高铁，但就其贷款年限及每公里造价和中国高铁技术发展的迅猛程度来说日本高铁似乎都远远落在了中国的后面，综合多方面因素可以看出中国高铁在此次的印尼争夺战中更多了几份胜算。
中国高铁，不仅总里程与运营时速双双跃居世界第一，而且经过十多年坚持不懈的努力，我国铁路通过技术创新，在高速铁路的工务工程、高速列车、通信信号、牵引供电、运营管理、安全监控、系统集成等技术领域，取得了一系列重大成果，形成了具有中国特色的高铁技术体系，总体技术水平进入世界先进行列。
此次针对雅万高铁项目，中方更是制定出了各项指标优于其他国家的优势方案。一是线路长、站点多、时效快。二是性价比高。三是融资条件更好。四是确保三年建成。五是合资经营。在项目施工中，印尼方成分近60%，施工期间能够为印尼每年提供近4万个工作岗位，项目还能给印尼带来可观的税收收入。另外，如果中国在雅万高铁的建成，会全面加强与印尼的战略对接和务实合作，非常期待印尼“全球海洋支点”战略与中方“海上丝绸之路”建设对接。
中国高铁进军印尼，最终凭借的还是强硬的技术及自身综合实力，再加之中国愿意把先进的高铁技术毫无保留地与印尼方分享，是科学技术的普及应用，真真正正地给印尼人民造福。相信在这场高铁争夺战中，中国高铁必然会以完胜的姿态在竞争中脱颖而出，中国必然会走出国门，走向世界。
