在十八届三中全会上，建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”(简称“一带一路”)被正式写入《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》，从而上升为国家战略。而在刚刚结束的中央经济工作会议上，党中央提出的2015年五大主要任务中，“优化经济发展空间格局”与建设“一带一路”的国家战略密切相关。
围绕我国“一带一路”建设的大战略，中国与东盟的经贸关系更凸显重要性。从地域上看，东盟是“21世纪海上丝绸之路”的关键枢纽。从经济联系上看，东盟是中国建设“21世纪海上丝绸之路”中经贸与投资总量绝对不容忽视的一部分。从国家投资的战略方向上看，亚洲基础设施投资银行与丝路基金的相继成立，无疑将东盟诸国作为重要的投资目标国。
中国与东南亚国家的交往历史源远流长。东南亚国家因地缘接近，自古以来就是“海上丝绸之路”的重要枢纽。自20世纪80年代后期以来，中国和东盟的经济关系得到了全面发展，特别是中国与东盟自2003年起正式建立“战略伙伴关系”后，双方在经贸、投资、金融等多个领域取得了丰硕的成果。2003年至2013年也被称为中国与东盟双边关系的“黄金十年”。
“黄金十年”是一个阶段的结束，也是一个崭新的开始，中国与东盟关系迎来开启未来的“钻石十年”的新机遇。在“21世纪海上丝绸之路”战略与中国-东盟命运共同体“2+7合作框架”的指引下，中国与东盟打造未来“钻石十年”的机遇主要有以下三方面：首先，抓住打造中国-东盟自贸区升级版的机遇，进一步调整中国产业结构；其次，抓住加快互联互通基础设施建设的机遇，进一步促进中国对东盟国家基础设施的投资；第三，抓住推进海上合作、共同建设21世纪“海上丝绸之路”的机遇，大力发展海洋经济与海上安全合作。
“2+7合作框架”中关于共同建设21世纪“海上丝绸之路”的重要措施是中方设立30亿元人民币的中国-东盟海上合作基金，主要用于支持海洋经济、海上互联互通、海上环保和科研、海上搜救等领域。
中国东盟博览会
今年，我区将积极推动中新（广西）产业园区项目落地广西，抓好对东盟“一国一项目”设计和推动，进一步挖掘和开发对东盟合作潜力。此外，广西目前打造沿边开放开发“升级版”，发展沿边特色产业带，探索沿边金融改革，加快培育集贸易、物流、产业、金融、旅游、城镇化“六位一体”的沿边经济走廊。
广西积极打造“一带一路”有机衔接的重要门户，大力推进港口、陆路、航空、口岸、信息等互联互通建设，以基础设施建设为先导带动贸易发展。
“为把广西打造成为我国西南中南地区开放发展新的战略支点，积极参与‘一带一路’建设，我区加快连接西南中南、与东盟地区互联互通的综合交通运输体系。”自治区交通运输厅有关负责人介绍，近年来，我区依托沿海大港、沿边口岸和西江黄金水道，重点建设“一中心一枢纽六通道”，完善和提升连接西南中南、直达东盟的互联互通综合交通运输体系，使广西成为我国西南中南地区走向港澳、走向东盟、走向世界的重要通道。
我区加快推动以南宁为节点，向南通过越、老、柬、马延伸到新加坡，建设南宁走廊，向北通过贵阳、成都、重庆延伸到兰州、西安与陆上海上丝绸之路相衔接，建设兰海通道，形成贯通中南半岛和我国西部地区、衔接“一带一路”的陆路南北新通道。开通至越南的客货运直达车辆，中越两国公务车、客货运车实现了不换牌照互通直达。
2月9日上午，执行北部湾至东南亚海上丝绸之路航线首航的“北部湾之星”号在中国北海港正式启航，成为广西与东盟海上互联互通、促进沿线国家人文交流和经贸往来的又一纽带。
近年来，随着中国-东盟港口合作网络的建立，我区加快推进与东盟47个港口的海上互联互通。钦州港开通首条直航东盟的“中国钦州港-韩国-印尼-泰国-越南”外贸集装箱定期班轮航线，北部湾港定期集装箱班轮航线达到35条；与东盟地区的文莱、印尼、马来西亚等7个国家建立了海上运输往来，初步形成面向东盟的物流集散基地。
航空方面，开通至东盟9国的空中航线，带动航空货运的发展，努力建设面向东盟的门户枢纽机场。
今年，北部湾经济区口岸通关一体化改革正式落地，在全国率先启动口岸通关“五个一体化”，推动北部湾“六市一关”，实现通关效率大提速，更好地服务“海上丝绸之路”，助推广西经济社会发展。
