“南极破冰船建造的可行性研究报告,刚刚获得国家批准。这艘船1.2万吨级,投资大约12.5亿元。”7月31日,国家海洋局党组成员、副局长陈连增在武汉向中国海洋报记者透露,“除此之外,前不久‘大洋二号’船的可行性研究报告也已获得国家发改委批准。”
在我国大力发展海洋科技、建设海洋强国的战略指引下,作为国家海洋主管部门,国家海洋局主动适应新形势新要求,不断加快海洋调查船队建设,着力提升海洋调查能力。“只有通过海洋调查,我们才能认识海洋,较全面地了解海洋,提升我们对海洋的认知程度,进而更利于开发海洋、保护海洋。在国际海洋舞台上,中国也才能有话语权和影响力。”陈连增说。
开展海洋调查、特别是深远海调查,需要大吨位海洋科考船。比如刚刚下水的4500吨级“向阳红03”船,就能够满足科学家对深海、大洋考察的需要。
过去我国的海洋科学考察船很多都是通过改造而成,在一定程度上无法满足科学考察和探测的具体需要。近年来,随着我国海洋事业的快速发展,国家海洋局不断加快海洋调查船队建设,包括恢复建设“向阳红”系列科考船,以及新建南极破冰船和“大洋二号”船等,以满足科研事业和海洋强国战略实施的需要。
据了解,“十三五”期间,国家海洋局还将根据建设海洋强国和“一带一路”战略的需要,进一步规划海洋调查船的建造。“从国家两大战略来看,我们所需的调查船还需要增加。美国有71艘科考船,与其相比,我们还有很大的差距。”陈连增说。
对于外界关心的南极破冰船建造的时间表,陈连增说,下一步,国家海洋局将采购一些重大设备,展开对建造船厂的选定等工作,“等到国家发改委正式批准后,破冰船就可以全面开工建设了”。(记者 路涛)
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